Le pari de la dernière chance pour Roger Mbassa Ndine dans son ambition de transformer la capitale économique

MISSION CHINOISE À DOUALA

À l’heure où les artères de la capitale économique étouffent sous le poids d’une démographie galopante et d’un déficit d'infrastructures de transport de masse, le Maire de la Ville, Dr Roger Victor Mbassa Ndine, joue une carte maîtresse. Du 08 au 12 novembre 2026, Douala accueille une importante mission d'affaires et de prospection économique venue tout droit du Guangdong, véritable poumon industriel de la Chine. Entre transition énergétique, révolution technologique de la mobilité et accords de valorisation industrielle, ce rendez-vous s'annonce comme le tournant décisif d'un chantier métropolitain sans précédent.

Il ne s'agit plus de simples déclarations d'intention, mais de l'aboutissement d'une offensive stratégique de long cours. Face aux urgences structurelles d'une agglomération de plus de 4 millions d'âmes, la Communauté Urbaine de Douala (CUD) a choisi d'orienter ses regards vers la province chinoise du Guangdong, un monstre économique pesant à lui seul 11 % du PIB de l'Empire du Milieu. Pour le premier magistrat de la ville, l'enjeu de cette semaine d'immersion est limpide : importer le savoir-faire de géants capables de gérer des réseaux urbains titanesques. On pense notamment au Guangzhou Public Transport Group, fort d'un parc de 23 000 véhicules dont 10 000 bus électriques. Conduite par Hou Jianxiong, figure respectée du patronat sino-africain et Président de la Chambre de Commerce du Guangdong en Afrique, la délégation d'investisseurs qui dépose ses valises sur les rives du Wouri apporte dans ses cartons des solutions industrielles concrètes pour transformer durablement la cité.

L’énergie des déchets et l’aluminium du BRT : le duo gagnant

Au cœur des discussions qui rythmeront ces cinq jours de travaux intensifs figure l'officialisation de deux mémorandums majeurs, paraphés il y a quelques semaines en terre chinoise. Le premier, conclu avec la firme Shine Industrie, promet de résoudre l'épineux problème de la salubrité urbaine par la construction d'une usine de valorisation énergétique des déchets d'une capacité de 50 MW à PK10 et Ngombè. Un modèle économique vertueux où le partenaire chinois injecte une flotte neuve d'engins lourds de collecte, tout en laissant la main à la CUD sur le tri sélectif et en garantissant 70 % de recrutements locaux. En filigrane, l'introduction programmée de bus électriques BYD pilotés par l'intelligence artificielle du système Ruyue (développé par Huawei) vise à réduire de 15 à 22 % les coûts d'exploitation des transports publics. Parallèlement, la convention d'ancrage avec Guangdong Jia Ying Aluminum Industry Co., Ltd vient sécuriser la chaîne d'approvisionnement des grandes infrastructures locales. Investissement 100 % privé, cette alliance garantit la fourniture exclusive de profilés d'aluminium et de structures métalliques pour les futures gares du Bus Rapid Transit (BRT), les châssis de bus et les installations photovoltaïques des dépôts, tout en boostant la sous-traitance industrielle camerounaise.

Un plan d'ensemble déjà sur les rails

Cette prospection économique intervient dans un climat d'accélération d'infrastructures particulièrement propice. Alors que le premier marché de construction du BRT vient d'être attribué à l'entreprise China First Highway Engineering Co. (CFHEC) pour un montant de 18,6 milliards de FCFA TTC, l'aménagement des 12,59 premiers kilomètres de voies de rabattement n'est que la première phase d'un vaste réseau de 80 kilomètres. Entre les perspectives de développement du transport fluvial sur le fleuve Wouri, la refonte des filières de traitement des boues de vidange et l'immersion culturelle au Palais de la Culture Sawa prévue pour sceller le partenariat, cette mission économique s'impose déjà comme le préambule d'une transformation irrémédiable. Douala s'apprête à changer de visage.

Un défi d'infrastructures... suspendu à l'échéance politique

Mais sur le terrain, le calendrier politique menace d'en ralentir l'élan. La prorogation de 12 mois du mandat des conseillers municipaux touche à sa fin. Or, la concrétisation de ces accords dépendra directement de la reconduction de l'actuel exécutif de la Mairie de la Ville. Un pari loin d'être gagné : non seulement le RDPC – pourtant majoritaire dans les six Communes d'Arrondissement de Douala (CAD) – avance en terrain fragile face à un électorat exigeant, mais les rivalités internes s'intensifient entre Maires sortants convoitant le fauteuil de Maire de la Ville, face à une opposition plus que jamais déterminée à capitaliser sur l'euphorie du changement issue des urnes lors de l'élection présidentielle d'octobre 2025. Pour de nombreux observateurs, la question brûle sur toutes les lèvres : s'agit-il du chantier fondateur du Douala de demain, ou d'une simple opération de séduction politique à la veille de grandes manœuvres électorales ? Les prochains mois apporteront la réponse.

Delphine Nkengni N.